De e-bike batterij veilig opslaan!

De batterij bewaren in een bag·to·safe is voldoende om de risico’s van een brandende lithium-ion batterij uit te sluiten.

Strenge regelgeving vraagt om een praktische en betaalbare oplossing

De nieuwe wet PGS37 (Publicatiereeks Gevaarlijke Stoffen) bevat strenge richtlijnen met betrekking tot het opslaan, vervoeren en verwerken van e-bikebatterijen.

Concreet houdt de PGS37 in dat er verregaande maatregelen getroffen dienen te worden om de gevolgen van het spontaan in brand vliegen van lithium ion batterijen te minimaliseren dan wel geheel uit te sluiten. De bag·to·safe voldoet aan deze eisen!

Spontane ontbranding

De batterij van een e-bike kan, bijvoorbeeld door een interne beschadiging, spontaan in de brand vliegen (thermal runaway) en is dan alleen te blussen met een speciale blusmethode!

nieuws3

Direct gevaar voor omgeving

De gevolgen van het ontbranden van de batterij kunnen een enorme impact hebben, zeker wanneer een batterij op dat moment binnenshuis ligt.

Veiligheid boven alles

Als het gaat om veiligheid, zo je kunnen zeggen dat een e-bike zonder bag•to•safe, net zoiets is als een auto zonder veiligheidsgordels

De enige manier om een batterij veilig op te laden, te vervoeren en op te bergen!

De bag•to•safe is een handige en betrouwbare bag waarin batterijen kunnen worden bewaard en opgeladen. Met de bag•to•safe hoeven geen grote bouwkundige aanpassingen te worden gedaan om batterijen veilig op te slaan. Het bewaren in een bag•to•safe is voldoende om de risico’s van een brandende lithium-ion batterij uit te sluiten.

Consument

Thuis veilig opladen en bewaren.

Winkel

Veilig opslaan, centraal of bij fiets in showroom.

Hotel

Veilig opladen en bewaren in kamer of centraal.

Opslag

Veilig opslaan bij groothandels en servicepunten.

Fabrikant

Veilig opslaan in centrale opslag of individuele opslag.

Vervoer

Veilig vervoeren met pakketdienst en luchttransport.

bag•to•safe:
praktisch en betrouwbaar!

bag•to•safe lithium e-bike batterij veilig opslaan - brandgevaar

Hightech kennis

uit de vliegtuigindustrie

Aan de basis van de bag•to•safe ligt jarenlange ervaring en specialistische kennis op het gebied van brandwerende materialen. De producent van de bag•to•safe is al jarenlang dé partner voor luchtvaartmaatschappijen en grote chemische bedrijven op het gebied van brandveiligheid.

Bestand tegen extreem

hoge temperaturen

De kennis die hier is opgedaan, is nu verwerkt in de bag•to•safe. De bag bestaat uit een 4-tal verschillende lagen die ervoor zorgen dat de extreem hoge temperaturen (1200 graden Celsius!) die ontstaan bij een lithium-ion batterijbrand wordt teruggebracht tot 92 graden aan de buitenzijde van de bag.

Voldoet aan de

regelgevings-eisen

Hierdoor is het onmogelijk dat externe materialen ontbranden en wordt de veiligheid van de omgeving gegarandeerd. Het bewaren in een bag•to•safe is dus voldoende om de risico’s van een brandende lithium batterij uit te sluiten. Daarmee voldoet de bag aan de strenge wetgevings-eisen!

“Gemiddeld twee keer per week vliegt er een lithium batterij in brand…”

Dat de ontbranding van lithium batterijen een serieus probleem is, blijkt uit de vele berichten die in de verschillende media zijn verschenen.

25 meldingen in 20120

150 meldingen in 20180

Geschatte meldingen 2020: 2500

Bron: meldingen Brandweer
“Veel mensen weten niet hoe je met een accu om moet gaan”

Bron: RTL nieuws

Volgens Brandweer Nederland vliegt gemiddeld twee keer per week een lithium accu in brand, daar onder vallen dus ook de accu’s voor fietsen. Het is slechts een kwestie van tijd voordat het eerste dodelijke slachtoffer valt.
“Veel mensen weten niet hoe je met een accu om moet gaan”, zegt Robert van den Ende, brandonderzoeker bij Brandweer Haaglanden. Hij komt de gekste dingen tegen. “Zo heb ik een elektrische fiets gezien die was opgehangen in een trapgat. De woning zat erboven. Als de accu dan in brand vliegt, brandt de hele woning af.”

Kijk hier voor het hele artikel

“Effect is groter. Dat wil zeggen: als het in de fik gaat, dan is de brand gelijk een stuk groter.’’

Bron: Algemeen Dagblad

“Het zijn dezelfde cellen als die in een laptop zitten, maar het zijn er meer bij elkaar en de krachten die ze moeten leveren zijn hoger, ook bij het laden. Dat zorgt voor een grotere warmtetoename en daarmee wellicht de kans op brand.”
Jillis Raadschelders van DNV GL (het voormalige KEMA), die onder andere energietransities onderzoeken, durft niet te concluderen dat het soort accu’s die gebruikt worden voor elektrische fietsen brandgevaarlijker zijn. Wel geeft ook hij aan dat de accu van een fiets meer te verduren heeft. ,,Ook het effect is groter. Dat wil zeggen: als het in de fik gaat, dan is de brand gelijk een stuk groter.’’

Klik hier voor het hele artikel

Hoe riskant is een accu in huis? ‘Het gaat minstens één keer per maand mis, de tijd van lachen is allang voorbij’

Bron: Algemeen Dagblad

“Wij zien het minstens één keer per maand misgaan in onze regio”, zegt Robert Spijkerman van de veiligheidsregio Noord- en Oost-Gelderland (VNOG). ,,Dan moet je vooral denken aan fietsaccu-branden, branden met smartphones en hoverboards.”
Ook de brandweer in Flevoland ziet problemen met dit soort accu’s. Twee weken geleden ging op Urk nog een e-bike de lucht in. Van de accu was niets over. ,,Vroeger lachten we erom, maar die tijd is allang voorbij”, legt Kees-Jan Klaver van de brandweer in Flevoland uit. ,,Vorige week nog een ongeluk met een Tesla. Dan vragen we de berger de auto op een veilige plek neer te zetten. Als een accu een opdonder heeft gehad, kan het voertuig ook weken later nog spontaan in brand vliegen. We zijn extra waakzaam.”

Klik hier voor het hele artikel

CONTACT

Voor meer informatie kunt het onderstaand contactformulier invullen. Maar u kunt ons uiteraard ook telefonisch bereiken.


Bag•to•safe – +31 (0)88 205 14 99 –  info@bagtosafe.com